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粉丝群昨夜开打,关于第十代雅阁的上市迷局

文书车云 2018-05-18 11:22:18 阅读:

粉丝群昨夜开打,关于第十代雅阁的上市迷局

文 / 我的地主

昨夜我们文书粉丝群发生了争吵。

争吵的原因在于第十代雅阁是否已经上市。

在这个大是大非的问题上,粉丝群旗帜鲜明地分成两派。

粉丝群的半夜战争

一派粉丝认为第十代雅阁已经上市。理由是价格已经公布,预定已经开始,这就是赤裸裸的现实。另一派粉丝坚定认第十代雅阁还没有上市,因为目前任何?#25945;?#37117;查不到第十代雅阁上市的消息。为了证明他们的观点,甚至直?#30001;?#20986;了一张现场高清晰照片:雅阁5月份上市……

在这个事关“身家荣辱”的问题上,双方粉丝各自寻找对自己有利的证据,但是均发现一无所获,所有的网站既没有第十代雅阁上市的消息,也没有即将上市的消息。广本官方网?#23616;?#25509;用第十代雅阁取代了9.5代,却没有一个关于上市的字眼。《汽车之家》同样没有发布第十代雅阁上市的消息,但是在车型介绍中,第十代雅阁已经堂而皇之地与9.5代同堂站队。

第十代雅阁的上市迷局

粉丝群的纠纷仅仅是微不足道的内部矛盾,作为业余汽车爱好者也缺乏官方渠道的确认。其实作为受邀参与4月16日“雅阁之夜”的?#25945;澹?#25105;们亲自见证了第十代雅阁的价格发布,也身临其境感受到了第十代雅阁带来的那种震撼感。?#36824;?#38382;题的关键在于,这个关注度极高的第十代雅阁是否已经上市,目前确实没有一个明确答案,价格确实已经公布,5月份也会确定上市,?#36824;?#29616;在是否上市,目前无法证实。当然这个问题之所以引发这么大的争议,也和雅阁在中国的身份地位密切相关。

雅阁正式国产是1999年,此前本田以1法郎的价格收购了广州标致的法方股份,广州标致摇身一变成为广州本田。

而在广州本田成立之前,其实雅阁早就以进口车的身份入华,源于其精良?#20998;?#21644;优异节能性,雅阁在民间口碑极佳,当时一辆雅阁可?#26376;?#21040;四十多万,甚至比奥迪100都贵。

1999年雅阁国产后,指导价30万,还需要加价5万才能提车,成为知名度最高影响力最大的B级车之一,是为一代传奇。此后相继推出的第七代、第八代和第九代雅阁,虽然没有第六代那么横扫天下,也是江湖上响当当主力部队。

粉丝群昨夜开打,关于第十代雅阁的上市迷局

有争议的超级产品力

然后我们需要重点晒一晒第十代雅阁。如果抛弃其他任何感情杂质,以完全客观的角度对第十代雅阁做一个最简短评价,除了过于激进的外形和公务用途保持了一定距离之外,它的产品力还是不错的。

第十代雅阁第一个靓点是颜值。

和此?#20843;?#26377;雅阁相比,第十代雅阁的外形都变得更激进,更年轻,更犀利,动感锐酷,棱线分明,科技感强烈,甚至隐隐有轿跑风格。同时车身下降,重心降低,车宽增加,?#30452;?#21448;平,侧面的线条“感觉就像一阵风刮过,没来及收尾,就?#24067;?#20957;固”。如果再落地一点,第十代雅阁可以理解成一台大号?#21152;頡?#36825;个造型当然获得了年轻消费者的热烈拥护,问题是,如此彻底和过去诀别真的好吗?

第二个优势——发动机。

第十代雅阁搭载1.5T高低功率发动机,这是雅阁史上第一次搭载涡轮增压发动机,而在此前的?#21152;?#36523;上,1.5T发动机极其成功,使得?#21152;?#20174;一款几乎要被淘汰的边缘车型重新回到舞台中央。今天第十代雅阁搭载1.5T发动机,将在节能性和动力性方面获得突飞猛进的提升。?#19978;?#20196;人遗憾的是美国那台2.0T并未推向市场,10AT的变速箱也无确定音讯。?#36824;?#26356;省油的混合动力已经在排期之中,或将略微弥补这个遗憾。

第三,操控性和舒?#24066;?#39640;度进化。

原本操控性和舒?#24066;?#26159;两个概念,很多车型在?#38750;?#25805;控性时候,不得不牺牲舒?#24066;裕?#25110;者是过于?#38750;?#33298;?#24066;裕?#32780;对操控性无暇他顾。在第十代雅阁身上,我们发现操控性和舒?#24066;?#19981;能兼顾的问题得到解决。首先是它的舒?#24066;?#26356;好,轴距更长,后排更宽阔,座椅更柔软,同?#26412;?#35879;性和密封性提升到冠道准,底盘的滤振也明显超过第九代雅阁。

然后是操控性的提升,第十代雅阁重量更轻,重心更低,贴地性更好,方向盘灵敏,操控性和?#36735;?#24615;都非常好,高速过弯时候的侧倾明显降低,刹车距离也大幅度缩短,令?#24605;?#39542;起来非常有信心。

除了以上三大优势,第十代雅阁在配置方面有着大幅度进步,尤其是安全配置方面,全景摄像、自适应巡航、碰撞警告、自动刹车、车道保?#25351;?#21161;等一系列高大上的主打安全配置的引入,让第十代雅阁的安全?#38405;?#21464;得更加强大。

虽然第十代雅阁已经如此强大,并且和前任所有雅阁划清界限,但是无论是广本还是雅阁粉丝,对于第十代雅阁均未过于乐观,这种情绪甚至蔓延在雅阁论坛和很多粉丝群,它们担忧的原因是“机油门”,这是一个难以回避的话题。

粉丝群昨夜开打,关于第十代雅阁的上市迷局

订单已经超过1万

在“机油门”的影响下,此前超级畅销车本田CR-V销量一落千丈,整整半年深受打击,甚至一度停售,4月份销量只有2,499辆,同?#32570;?#36300;82%。虽然第十代雅阁的发动机和东本没有关系,很多潜在消费者还是会发生自动联想。

即便如此,如果我们以正常思维去判断,或许事情并没有那么?#29616;兀?#38544;患已经排除。

首先一点,第十代雅阁使用的发动机和“机油门”发动机并不相同,虽然排量一样,?#36824;?#31532;十代雅阁的1.5T发动机已经属于第二代,在原有发动机的结构?#38405;?#19978;做了全新调整,不会出现问题。

我们之所以敢于笃定这个问题不会存在,还不仅仅在于对于本田解决问题的信任,而是因为按照常理推断,在经历过本田入华最大危机之后,即便是再愚蠢的厂家,也断然不会敢于在机油问题解决之前再推出新车。

然后再回到雅阁是否上市的问题,我们遍访官方网站和各大?#25945;澹?#30830;实没有发现第十代雅阁正式上市的正式消息。根据官微消息,目前第十代雅阁预售一个月,订单已经超过一万辆。我们随后致电?#26412;?#27827;北等多家4S店,几乎所有的销售都信誓旦旦告诉我们第十代雅阁已经上市,5月份就可以提车。

所以事实上,至于第十代雅阁是否正式上市已经并不重要,价格已经确定,消费者可以订车,或许我们不会看到第十代雅阁轰轰烈烈大张旗鼓的上市活动,但是一切已经在悄然进行之中。

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